抓住年前最后的机会,喜提国五版雷克萨斯RX450h尊贵版

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2019-12-08 09:29
12019-12-08 09:29
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一:换车原因
都说男人是长不大的孩子,已近花甲之年的我十分赞同这种说法,车就是男人的一个大玩具,老小孩和小小孩本质相同,喜新厌旧
再见我的Q5,德国原装进口,3.0T机械增压,ZF8AT,加上奥迪赖以成名的quattro四驱系统,一万公里保养一次,消耗机油0.3至0.4升,除了正常保养,啥毛病没有,真是一部好车,再看看新款Q5的优惠幅度就会明白,新老Q5的差距了,现在要想购买这套动力总成,也就是真正的奥迪,只能买3.0T的Q7了
二:购车用途
购买车辆主要用途为长途自驾游,要求车辆、底盘有一定高度的SUV,车内空间要大一些,全时四驱并配有空气悬挂最好,供我长途自驾一时兴起,并且有越野条件时,过过越野的瘾,普通的四驱车型也能接受,最好配有全尺寸备胎,避免每次出门,后备箱都要带上全尺寸备胎,造成储物空间不足的烦恼,如车辆没有全尺寸备胎,起码备胎的宽度、直径要大一些,接近全尺寸。
我在市内出行以地铁为主,车辆乘坐七人的机会一年也就一两次,七座车型宽大,在寸土寸金的帝都,停车困难,而且两年一次的验车让人无法对车辆进行任何改动,所以购买一辆五座SUV成为我的首选。

三:购车意向及价位
有人把BBA定义为一线豪华品牌,卡迪拉克、雷克萨斯等定义为二线豪华品牌,这些车部分入门车型已经下探到二十万左右,我真不知道这样的价位何来豪华品牌之说,法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯等起步百万以上的才是豪华品牌,当然这些豪车不是我等平头老百姓的选择的目标,我只想选择一辆办完车辆全部手续,价格几十万的普通中型或中大型,带有V6引擎的五座版SUV,锁定目标让选车变得简单。
四:备选车辆及对车辆的感受简介
1:奔驰GLE450
电话询问了一下价格,目前只有小幅优惠,参考2018款GLE400,个人感觉19款起码优惠10万以上才值得入手,否则购买不久就会大幅降价,贬值太快,性价比不高。
奔驰主打豪华,目前内饰豪华的车辆有很多,与奥迪Q7一样,车辆没啥鲜明特色,而且奔驰所谓的豪华个人感觉不符合东方人的审美观,淘汰
2:宝马X5 2019款 xDrive40i
RX450混动采用Ecvt变速箱,平顺、超低的油耗造就了超长的续航里程这是最吸引我的地方,因换代新老交替,店里没有试驾车,所以暂时搁置。
十月28日2020款RX混动版试驾车终于到店,接到电话马上来到店里,试驾了一下RX450H,当场决定就它了,决定购买后下一步就是车款选择,我将在下面两款车型中选出一款
决定后29日再次来到4S店,经老伴儿审核通过,30日我的Q5限行无法开车去4S店置换,31日把这辆爱车提回家中,欢迎爱车回家,来张大鹏展翅
五:为何最终选择雷克萨斯RX450混动车型
我购买的车辆,看起来档次与航海家相当,上牌前,有过好几位路人问我“这车漂亮要四十多万吧”,只有一位路人猜测这车五十多万,低调奢华有内涵那是途锐
车尾的设计比较含蓄,符合国人的中庸之道
2:车内部分功能点评
车内各项功能介绍的文章有很多,这里不再赘述,只从车主角度说一些个人感觉有特色的的功能
优点:
第一次接触Remote Touch系统,感觉鼠标太过敏感,移动鼠标屏幕上的光标乱窜,随着使用的深入,我发现浮躁的社会,浮躁的心态下,使用不好这个鼠标,需要静下心来,轻轻移动鼠标,到显示器每一个相对应的功能处,鼠标都会有一个小小的阻尼,按下回车键,扬声器中传来悦耳的叮咚声,这正是匠人精神的完美体现,可惜在媒体的口水中,如此好的Remote Touch被抹杀掉了,新款的我试用了一下,绝对没有这种感觉
上述优点有很多看着很不起眼,体现在细节,特别是储物空间的合理应用,这也正是日系车吸引人的地方,当然车无完车,下面说说我不满意的地方
缺点:
马克莱文森音响系统太老,很多市场上买的,带有音乐的U盘系统无法识别,我已经在京东买过很多个U盘,全部退货,在汽配城试了很多厂家生产的音乐U盘也不行,只有自己下载的,音源很差的,USB才能识别,白瞎了马克莱文森了。
注:去4S试了其它RX车辆,除了顶配马克莱文森版的车辆,其它车辆可以识别大部分U盘
也许是音源不行,这车的音响系统比起奥迪使用的BO有差距,特别是低音差距更大
免费赠送的黑色脚垫,颜色适应国情吗,只能仍进垃圾箱,天下没有免费的午餐,为啥车友花钱买车,脚垫的颜色没得选择,我看跪着卖车只是一句口号而已
我过去买过锐志特别纪念版,锐志只有这款车配有脚垫,我在原脚垫上又配了一副脚垫,到卖车时,脚垫还是新的,卖车时也没有因为原车新脚垫多卖一毛钱,所以这次才直接扔掉
3:驾驶感受
通过车上的仪表显示发现,车辆的四驱系统很少介入,而且介入的比较迟缓,四驱系统不如汉德,更不如quattro,只能说有胜于无,但比起前驱车还是强多了,总之没把我扔在外面的四驱就是好四驱
混动系统工作状况:
因电池容量较小,所以车辆工作状况还是以发动机为主。
车辆起步瞬间电机工作,随后发动机介入,混动
随着车速的提升,电机的介入减少,以发动机为主,只有遇见上坡,超车等电机才会介入。
虽说电机介入的不多,但介入的时机基本为发动机非最佳动力时段,所以车辆节油明显。
至于纯电动行驶,只有非常轻的踩油门踏板才能做到,最多也就是能保持低速行驶,这就是个噱头。
车辆行驶不看车辆工作状况,与普通汽油车没啥不同的感觉,丰田的混动技术绝对是独占鳌头。

最后再说说丰田引以为傲的混动油耗
按惯例发一张车钥匙的照片,图片中间的卡片钥匙,与银行卡一般大小,便于携带,好评
写在最后:
车无完车,每一款车都有自己的侧重点,不可能做到面面俱到,作为消费者首先要想清楚你最需要的,这样选择车辆时会变得很简单。
谢谢
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